Jarrulevy on yksinkertaisesti sanottuna pyöreä levy, joka pyörii auton liikkuessa.Jarrusatula puristaa jarrulevyn jarrutusvoiman aikaansaamiseksi.Kun jarru kytketään päälle, se puristaa jarrulevyn hidastaakseen tai pysähtyäkseen.Jarrulevyllä on hyvä jarruteho ja se on helpompi huoltaa kuin rumpujarrut.
Jarrulevyn materiaali on harmaavalurauta 250 standardia, jota kutsutaan nimellä HT250, joka vastaa amerikkalaista G3000 standardia.Vaatimukset kemiallisen koostumuksen kolmelle pääelementille ovat: C: 3,1∽3,4 Si: 1,9∽2,3 Mn: 0,6∽0,9.Mekaaniset suorituskykyvaatimukset: vetolujuus>=206MPa, taivutuslujuus>=1000MPa, taipuma>=5,1mm, kovuusvaatimukset välillä: 187∽241HBS..
Alkuperän jakelu
Jarrulevyt ovat valutuotteita.Ilmastotekijöiden vaikutuksesta pohjoisessa on liian kylmää ja etelässä liian kuumaa.Siksi suurin osa jarrulevyjen tuotantokannoista sijaitsee Shandongin, Hebein ja Shanxin leveysasteilla, erityisesti jarrulevyteollisuudessa Laizhoussa ja Longkoussa, Shandongissa.Se oli ensimmäinen, joka aloitti monien valmistajien kanssa.
Levyjarrulevyt jaetaan kiinteisiin levyihin (yksilevyt) ja kanavalevyihin (kaksoislevyt).Kiinteä levy on meille helpompi ymmärtää.Suoraan sanottuna se on kiinteä.Vented Disc -levyllä on nimensä mukaisesti tuuletusvaikutus.Ulkopuolelta sen kehällä on monia reikiä, jotka johtavat ympyrän keskelle, joita kutsutaan ilmakanaviksi.Kun auto on käynnissä, ilman konvektio ilmakanavan läpi voi saavuttaa lämmönpoiston tarkoituksen, joka on paljon parempi kuin kiinteä lämmönpoistovaikutus.Suurin osa autoista on etuvetoisia ja etulevyn taajuusmittari on kulunut, joten etuilmakanavalevyä ja takalevyä (yksilevy) käytetään.Tietysti on myös tuulitunneleita ennen ja jälkeen, mutta valmistuskustannukset eivät ole kovin pahat.
Santa Brake on syvällä Laizhoun sisämaassa erikoistunut korkealaatuisten jarrulevyjen valmistukseen eri malleihin.Tervetuloa asiakkaat kuulemaan ja käymään!
Postitusaika: 14.12.2021