Käyttävätkö autonvalmistajat edelleen rumpujarruja?

Vaikka useimmat nykyaikaiset autot käyttävät jarrulevyjä, jotkin rummulla varustetut autot toimivat edelleen.Tässä artikkelissa käsitellään näiden vanhempien jarrujärjestelmien etuja ja haittoja ja sitä, kuinka rumpujarrut maksavat enemmän kuin levyt.Tässä ovat tärkeimmät syyt, miksi autonvalmistajat käyttävät edelleen rumpujarruja.Lue eteenpäin löytääksesi vastauksen kysymykseen: Käyttävätkö autonvalmistajat edelleen rumpujarruja?(Päivitetty)

Nykyaikaisissa autoissa on edelleen rumpujarrut

Viime vuosina levyjarrut ovat korvanneet rummut useimmissa henkilöautoissa.Ne ovat parempia kuin rummut pysäyttämään märällä säällä, mutta monissa autoissa on silti rumpujarrut etupyörissä.Vanhojen rumpuautojen kuljettajien on noudatettava erityisiä varotoimia pysäyttäessään ajoneuvonsa.Voit myös ottaa yhteyttä NAPA AUTO PARTS -jälleenmyyjään auton korjaamiseksi.Voit myös keskustella jarruasiantuntijan kanssa, jos sinulla on kysyttävää autosi jarrujärjestelmästä.

Vaikka levyjarrut keksittiin 1900-luvun alussa, niistä tuli yleisiä vasta 1960-luvulla.Kunnes ensimmäisissä tuotantoautoissa alettiin käyttää levyjarruja, useimmissa etupyörissä oli rumpujarrut.Joissakin korkean suorituskyvyn autoissa oli kuitenkin levyjarrut kaikissa neljässä pyörässä.Vaikka levyjarrut olivat kilpa-autojen ylivoimainen vaihtoehto, monissa uusissa autoissa käytetään edelleen rumpujarruja etupyörissä.Tämä on virhe turvallisuussyistä, mutta se oli yleinen malli 1970-luvulle asti.

Kuten nimestä voi päätellä, levyjarrut ovat lineaarisia.Toisin kuin rummut, levyt ovat helpompia huoltaa ja niillä on kehittyneempi muotoilu.Auton etupyörien jarrut kuljettavat jopa kuusikymmentä prosenttia ajoneuvon vauhdista, ja ne ovat usein tehokkaampia kuin takajarrut.Levyjarrut ovat myös tehokkaampia vedenpoistossa kuin rummut.Nykyaikaisissa autoissa on levyjarrut kaikissa neljässä pyörässä, mutta joissakin on edelleen rumpujarrut takana.

Koska levyjarrut ovat kalliimpia kuin rumpujarrut, ne ovat edelleen yleisiä monissa ajoneuvoissa.Tämä voi olla hyvä asia joillekin ohjaimille, mutta levyt ovat silti useimmissa tapauksissa tehokkaampia.Rumpujarrut voivat olla kätevämpiä joillekin kuljettajille, mutta ne ovat paljon vähemmän tehokkaita korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa.Nämä ajoneuvot tarvitsevat tehokkaat jarrut, mikä ei ole mahdollista rummuilla.Jos olet yksi niistä kuljettajista, jotka haluavat välttää levyjä, rumpujarrut ovat luultavasti paras vaihtoehto.

Rumpujarru on ollut olemassa lähes yhtä kauan kuin autot.Niitä käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1899, ja niitä löytyy monista varhaisista autojen prototyypeistä.Alhaisten kustannustensa vuoksi rumpujarrut olivat suosittu valinta monille autonvalmistajille.Kuitenkin, kun levyjarrut yleistyivät, rumpujarrut alkoivat menettää suosiota autonvalmistajien keskuudessa.Useimmat rumpujarrut löytyvät nykyään raskaista kuorma-autoista, mutta sähköautot voivat antaa niille kipeästi kaivatun toisen elämän.

Nykyään useimmissa autoissa on sekä levy- että rumpujarrut.Molemmat jarrut toimivat samalla tavalla.Levyjarrut käyttävät litteää metalliroottoria hidastaakseen pyörivää pyörää.Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, sylinteri painaa kengät jarrurumpua vasten vähentääkseen auton pyörien nopeutta.Kun näin tapahtuu, jarrunestettä pumpataan jarrusatulaan ja kitkamateriaali kuluttaa rumpua.

Rumpujarrujen haitat levyjarruihin verrattuna

Vaikka rumpujarruilla on monia etuja, näissä järjestelmissä on myös monia haittoja.Ensinnäkin rummut tuottavat enemmän lämpöä kuin kiekot kitkan vuoksi.Lisäksi, koska ne ovat suljettuja, rumpujarrupalat eivät voi poistaa vettä, kuten levyt tekevät.Tämän seurauksena rumpujarrut eivät ole yhtä tehokkaita pysäyttämään autoasi.Lisäksi ne vaativat enemmän huoltoa.Lisäksi rumpujarrut voivat olla kalliita vaihtaa levyihin verrattuna.

Levyjen muotoilu tekee niistä rumpuja parempia.Vaikka molemmat jarrut ovat tehokkaita, levyt toimivat paremmin märissä olosuhteissa.Levyissä on avoin muotoilu, joka estää kosteuden ja pölyn kerääntymisen.Lisäksi levyjarrut kuivuvat nopeammin, kun ne ovat märät.Rummut ovat painavampia kuin levyt, mikä tekee niistä vähemmän luotettavia.Lisäksi ne voivat ruostaa jarrukengän osia.

Sen lisäksi, että rumpujarrut ovat halvempia valmistaa, niillä on kaksi muuta haittaa.Rumpujärjestelmä ei poista tehokkaasti lämpöä.Koska jarrun osat on suljettu rummussa, se voi kuumentua voimakkaassa jarrutuksessa.Koska rummut eivät pääse eroon lämmöstä yhtä nopeasti kuin levyjarrut, ne vääntyvät ja ovat alttiita ongelmille, kuten melulle ja tärinälle.Tämän seurauksena sinun on vaihdettava ne, jos autosi lakkaa toimimasta kunnolla.

Huolimatta haitoistaan ​​rummuilla on monia etuja levyjarruihin verrattuna.Ne ovat itsesähköisiä ja kohdistavat enemmän voimaa pyörän pyöriessä.Ne ovat hyödyllisiä myös pysäköintiin, ja ne asennetaan usein levyjarruilla.Vaikka ne saattavat vaikuttaa huonommilta, ne voivat olla tärkeitä autosi turvallisuuden kannalta.Jos autossasi on jo levyjarrut, tarkista niiden edut ja haitat ennen kuin päätät, minkä tyypin ostat.

Vaikka rumpujarrut ovat vähitellen poistumassa autoteollisuudesta, ne ovat edelleen suosittuja tietyissä tilanteissa.Niiden alhaiset valmistuskustannukset tarkoittavat, että niitä voidaan käyttää rajoitetussa määrässä ajoneuvoja.Toisin kuin levyjarrut, rumpujarrut ovat kuitenkin tehokkaampia pysäyttämään ajoneuvoa.Ne voidaan varustaa ABS-järjestelmällä, joka sallii niiden sykkimisen tarvittaessa.Lopuksi rumpujarrut eivät ole yhtä kestäviä kuin levyjarrut, mikä voi saada niiden pyörät lukkiutumaan.

Yksi merkittävimmistä eroista näiden kahden välillä on niiden kitkavoima.Rumpujarrut käyttävät kitkaa jarrukenkien ja rummun välillä hidastaakseen autoa.Tämän seurauksena kitka aiheuttaa lämpöä ja hidastaa autoa.Levyjarruissa lämpöä syntyy ja se poistuu jarrutuksen aikana.Molemmilla jarrutyypeillä on kuitenkin rajoituksensa.Kun harkitset näiden kahden tyyppisten jarrujärjestelmien etuja ja haittoja, muista, että jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa.

Rumpujarrujen hinta verrattuna levyjarruihin

Rumpujarrut ovat halvempia valmistaa kuin levyjarrut, mutta jotkut autonvalmistajat käyttävät niitä edelleen malleissaan.Niitä käytetään usein lähtötason ajoneuvoissa, hyötyajoneuvoissa ja lava-autoissa.Rumpujarrut vaativat myös vähemmän huoltoa kuin levyjarrut, koska niiden osat ovat rummun ja taustalevyn välissä.Huono puoli on, että ne voivat aiheuttaa jarrukenkien kiiltoa tai tasoittumista vedessä ajettaessa.

Yksinkertaisuuden vuoksi rumpujarrut ovat halvempia valmistaa ja kunnostaa kuin levyjarrusatulat.Rumpujarrut voivat sisältää seisontajarrut, ominaisuus, jota levyjarruissa ei ole.Lisäksi ne eivät vie ylimääräistä tilaa ajoneuvosta.Tämän seurauksena niiden asentaminen on kalliimpaa.Vaikka rumpujarrut ovat halvempia valmistaa, ne voivat olla kalliita asentaa ja huoltaa.Pieni ilman pääsy pääsylinteriin voi johtaa vakaviin onnettomuuksiin.

Toinen rumpujarrujen haittapuoli on, että ne voivat vaurioitua, jos niitä ei huolleta kunnolla.Koska rumpujarrut ovat kiinni, lämpöä voi kertyä, mikä vähentää kitkamateriaalin tehokkuutta.Toisin kuin rumpujarrut, levyjarrut jäähtyvät nopeammin, minkä ansiosta ne toimivat paremmin hidastetuissa teräsroottoreissa.Levyjarrujen kustannukset autonvalmistajien rumpujarruihin verrattuna nousevat dramaattisesti.

Levyjarrut riippuvat kitkasta ja lämmöstä ajoneuvon hidastamiseksi.Ne eivät vaadi rumpukoteloa, kuten rumpujarrut.Sen sijaan levyjarrut käyttävät erillistä metallilevyä ja jarrusatulaa.Rumpujen välisten jarrujen eron lisäksi levyjarrut ovat nopeampia ja tehokkaampia.Tämä ero on tärkeä, koska levyjarrut kuljettavat jopa 80 prosenttia ajoneuvon vauhdista.

Molemmat jarrut käyttävät kitkaa hidastaakseen autoa.Tämä kitka saa pyörät hidastamaan, mikä vähentää niiden nopeutta ja synnyttää lämpöä prosessissa.Ajoneuvon kokeman kitkan määrä määräytyy auton painon, pyörään kohdistuvan kitkan määrän ja jarrujen pinta-alan mukaan.Jos pyörää voidaan hidastaa kitkalla, jarru on tehokas ja vähentää tuotetun lämmön määrää.

Levyjarrut ovat ylivoimainen jarrujärjestelmä.Levyt ovat paljon tehokkaampia kosteissa ja märissä olosuhteissa, ja avoin muotoilu auttaa poistamaan lämpöä tehokkaammin.Tämän vuoksi ne sopivat ihanteellisesti auton jarruttamiseen liukkaalla tiellä ja jyrkillä nousuilla.Lisäksi ne vuotavat vettä ja pölyä paremmin.Useimmat nykyaikaiset autot käyttävät nyt levyjarruja kaikissa neljässä pyörässä, mutta muutamat käyttävät edelleen rumpuja takana.

Santa Brake on jarrulevy- ja jarrupalatehdas Kiinassa, jolla on yli 15 vuoden valmistuskokemus.Santa Brake kattaa laajan valikoiman jarrulevy- ja jarrupalatuotteita.Ammattimaisena jarrulevyjen ja -palojen valmistajana Santa Brake voi tarjota erittäin laadukkaita tuotteita erittäin kilpailukykyiseen hintaan.

Nykyään Santa Brake vie vientiä yli 20 maahan ja sillä on yli 50 tyytyväistä asiakasta ympäri maailmaa.