Levyjarrujen ja rumpujarrujen edut ja haitat

Jarrujen osalta rummut ja levyt tarvitsevat huoltoa.Yleensä rummut kestävät 150 000–200 000 mailia, kun taas seisontajarrut kestävät 30 000–35 000 mailia.Vaikka nämä luvut ovat vaikuttavia, todellisuus on, että jarrut tarvitsevat säännöllistä huoltoa.Tässä on molempien edut ja haitat.Sinun pitäisi tietää, mikä sopii autollesi.Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja!

Levyjarrut ovat kalliimpia kuin rumpujarrut

Levyjarrujen ensisijainen etu on, että niillä on suurempi energian muunnosnopeus kuin rumpujarruilla.Tämä johtuu levyjarrujen suuremmasta pinta-alasta ja avoimesta rakenteesta, mikä lisää niiden kykyä haihduttaa lämpöä ja vastustaa haalistumista.Toisin kuin rumpujarrut, levyt eivät kuitenkaan tarjoa yhtä pitkää käyttöikää kuin rummut.Lisäksi levyjarrut aiheuttavat enemmän melua kuin rummut, koska niissä on monia liikkuvia osia.

Levyjarrujen etuna on helpompi huoltaa.Ne on helpompi vaihtaa kuin rumpujarrut ja niiden roottorit on helpompi huoltaa.Ne tarvitsee vaihtaa vain 30 000-50 000 mailin välein.Jos sinulla on autonhoitoosaamista, voit kuitenkin tehdä korjaukset itse.Jos olet epävarma roottorin vaihdosta, voit tarkistaa valmistajan ohjeet tyynyjen vaihtoa varten.

Levyjarrut maksavat enemmän kuin rumpujarrut.Tämä johtuu suurelta osin siitä, että levyjarruja on vaikeampi valmistaa kuin rumpujarruja.Lisäksi levyjarruilla on parempi jäähdytysteho kuin rumpujarruilla, mikä on tärkeää autoissa, joissa on tehokkaat jarrujärjestelmät.Mutta levyjarrut eivät ole ilman haittoja.Esimerkiksi levyjarruissa on paljon vähemmän todennäköistä, että jarrut haalistuvat.Ja koska ne ovat lähempänä tyynyjä, ne eivät todennäköisesti ylikuumene.Levyjarrut ovat myös raskaampia, mikä vaikuttaa säätöihin tulevaisuudessa.

Levyjarrut ovat myös kalliimpia valmistaa.Ne voivat kuitenkin olla edullisempia joillekin kuljettajille.Levyjarrut sopivat paremmin suurivolyymeisiin ajoneuvoihin, mutta niiden asennus- ja huoltokustannukset ovat paljon korkeammat.Jos etsit uutta jarrua, levyt saattavat olla parempi valinta.Levyt eivät kuitenkaan ole ainoa huomioitava asia.Laadukas teknikko voi antaa suosituksen, joka sopii parhaiten autosi suorituskykyyn.

Levyjarruilla on kulumisraja

Vaikka levy voi kestää useita vuosia, jarrun todellinen kuluminen vaihtelee käyttötason ja levytyypin mukaan.Jotkut levyt kuluvat nopeammin kuin toiset, ja levyjen kulumisraja on erilainen kuin rumpujarrujen.Levyjarrut ovat myös kalliimpia, mutta kokonaiskustannukset ovat pienemmät kuin rumpujarrut.Jos harkitset jarrujen päivittämistä, siihen on useita syitä.

Yleisin syy levyjarrujen vaihtoon on ylikuumeneminen.Lämpö laajentaa kaasua, joten roottoria käytettäessä mäntä ei vedä kokonaan sisään.Seurauksena on, että levyt alkavat hankaa.Pehmusteet on vaihdettava tämän rajan saavuttamisen jälkeen.Jos huomaat, että tyynyt ovat liian kuluneita, ongelma voi olla jarrusatulat.Jos jarrusatulat ovat huonot, jarrut on ehkä vaihdettava.

Levyjarruroottoreilla on kulumisraja.Jarrulevyn paksuus kuluu useiden tekijöiden vuoksi.Näitä tekijöitä ovat ajajan paino, jarrutustavat, maasto, jolla ajat, ja muut olosuhteet.Levyjarruja ei saa koskaan käyttää minimipaksuuden yli.Itse asiassa, jos roottorit ovat liian ohuita tai vääntyneet pahasti, ne pitäisi vaihtaa.Jos ne ovat liian paksuja, levy kuluu loppuun jopa nopeammin kuin jarrupalat!

Levyjarrun roottorin tarkastuksen suorittaminen on suhteellisen helppoa.Voit tehdä tämän koskettamalla levyä sormella ja liikuttamalla sitä jarrumekanismin pintaa pitkin.Voit todeta, onko levy saavuttanut kulumisrajan, kun huomaat levyn pinnassa olevia uria.Tämä kulumisraja on neljä millimetriä ja levy on vaihdettava sen tehokkuuden säilyttämiseksi.Jos jarrupalasi ovat liian ohuet, ne eivät kestä yhtä kauan kuin tavallinen rengas.Näiden yksinkertaisten huoltotarkastusten tekeminen auttaa sinua saamaan parhaan hyödyn jarrujärjestelmästäsi.

Rumpujarruilla on kulumisraja

Rumpujarrun kulumisraja on mitta siitä, kuinka paljon jarru voi turvallisesti kulua.Nämä ovat kuorma-autojen ja pakettiautojen takana olevat rummut.Jos jarrut alkavat kulua, kuljettaja saattaa huomata tärinää ohjauspyörässä ja polkimessa.Jokaisella rumpujarrulla on kulumisraja.Kulumisrajan ylittäessä jarrut muuttuvat vaarallisiksi ja voivat jopa olla laittomia.Tämä kulumisraja on yleensä leimattu jarrurummun ulkopintaan.Jarrurummun kulumisen mittaamiseksi mittaa rummun sisäpuolen halkaisija.Vähennä sitten halkaisija mittauksesta.

Yleensä rummuilla on 0,090 tuuman kulumisraja.Tämä paksuus on erotus uuden rummun halkaisijan ja sen poistetun halkaisijan välillä.Rumpuja ei saa kääntää tätä rajaa ohuemmaksi.Ohuempi rumpu voi aiheuttaa ongelmia, kun jarrupalat alkavat kulua liian nopeasti.Tämän vuoksi jarrut käyvät kuumana ja kylmänä, mikä heikentää jarrutustehoa.Lisäksi lämpö voi saada jarrupolkimen sykkimään.

Tämän seurauksena jarrut voivat tarttua, jos ne ovat ruosteisia, kylmiä tai kosteita.Kun näin tapahtuu, jarrut voivat tarttua liikaa.Tämä tarttuminen voi saada jarrut luisumaan, kun vapautat polkimen.Häipymisen vastakohta on jarrujen itsekäyttö.Suuri tyynyn kitka saa jarrut käyttämään itse enemmän voimaa kuin ne todellisuudessa tarvitsevat.

Toisin kuin levyjarrut, rumpujarruilla on kulumisraja, ja ne on vaihdettava mahdollisimman pian.Tämä raja on erilainen jokaiselle mallille.Jotkut ajoneuvot käyttävät rumpujarruja kevyellä poljinpaineella, kun taas toisissa on hybridilevy/rumpujärjestelmä.Hybridilevy/rumpujarru käyttää levyjä vain kevyellä poljinpaineella.Annosteluventtiili estää etujarrusatulat saavuttamasta maksimimäärää hydraulista painetta, kunnes kengät ovat saavuttaneet palautusjouset.

Ne tarvitsevat säännöllistä huoltoa

Omistatko kuorma-auton, linja-auton tai rakennuskoneen, rumpujarrut tarvitsevat säännöllistä huoltoa, jotta ne toimivat optimaalisella tasolla.Huollon laiminlyönti voi johtaa katastrofaaliseen jarruvikaan, joka vaarantaa oman elämäsi ja muut.Näiden ongelmien välttämiseksi sinun tulee tarkastaa ja puhdistaa jarrut säännöllisesti.Säännöllinen tarkastus ja puhdistus voivat minimoida seisokkeja ja pidentää jarrujesi käyttöikää.Huomaa kuitenkin, että rutiinitarkastus ja puhdistus eivät korvaa säännöllisen huollon tarvetta.

Jos sinulla on käsikirja tai video, voit käyttää Internetiä saadaksesi lisätietoja rumpujarrujen huollosta.Ennen kuin aloitat, varmista, että jarrukengät on asennettu oikein.Jos niitä ei ole asennettu oikein, ne kuluvat nopeammin kuin uudet.Jos sinun on asennettava uudet kengät, voit asentaa ne huolellisesti uudelleen noudattamalla ohjeita.Puhdista myös jarrukengät ruosteen ja muun lian poistamiseksi.

Lisäksi sinun on tarkastettava säännöllisesti jarrujen työsylinteri.Pieni määrä kosteutta on normaalia, mutta jos nestettä on kertynyt, vaihda sylinteri ja ilmaa järjestelmä.Kun olet tehnyt sen, voit turvallisesti käyttää seisontajarrua.Jos huomaat vinkuvaa ääntä, se tarkoittaa, että jarrupalat ovat kuluneet ja muodostavat metalli-metallikontaktin rumpuun.

Vaikka rumpujarrut vaativat huoltoa, ilmalevyjarrut ovat suositeltu vaihtoehto uusissa kuorma-autoissa.Rumpujarruihin verrattuna ADB:t voivat säästää jopa puolet kuorma-auton käyttöiästä ja vähentää merkittävästi käyttöhäiriöitä.Ilmalevyjarruilla on myös vähemmän haittoja, kuten lisääntynyt kestävyys.Rumpujarruihin verrattuna ilmalevyt vaativat vähemmän säätöjä eivätkä alenna kuorma-auton polttoaineenkulutusta.

Niissä on kulumisraja

Rumpu kestää enimmäismäärän kulumista, ennen kuin se pitää vaihtaa.Useimmat rummut valmistetaan riittävän paksuina kestämään 0,090″ kulumista.Tämä on ero rummun uuden halkaisijan ja poistetun halkaisijan välillä.Jos kulumisraja ylittyy, jarrut eivät enää toimi kunnolla.Se voi myös johtaa vääntymiseen ja heikentyneeseen jarrutustehoon.Lisäksi se voi johtaa jarrupolkimen sykkimiseen.Tämän estämiseksi on tärkeää noudattaa valmistajien antamia ohjeita.

Jarrurummun pinta on lämpötarkastuksen kohteena.Ei ole harvinaista, että jarrut värjäytyvät tai muuttuvat pyöreiksi, varsinkin jos niitä on säilytetty väärin.Rummun pinta lämpenee ja jäähtyy, kun jarrua käytetään.Lämmöntarkistus on normaalia normaalin käytön aikana, eikä se vaikuta jarrun toimintaan.Jos pintahalkeamia tai kovia kohtia kuitenkin alkaa ilmaantua, jarru tulee vaihtaa.

Rumpujarrut sijaitsevat yleensä kuorma-autojen ja pakettiautojen takana.Vuotava akselitiiviste voi saada vaihteistoöljyn kosketuksiin jarrupäällysteiden kanssa ja pilata ne.Onneksi valmistajat ovat siirtyneet asbestittomiin vuorauksiin estääkseen tämän ongelman esiintymisen.Kuluneet laakerit ja akselit voivat myös aiheuttaa jarrun vuotamisen, mikä vaatii taka-akselin huoltoa.Jos näitä ongelmia ilmenee, sinun on vaihdettava jarrut ja jarrupalat.

Toisin kuin levyjarruroottoreita, rumpuja ei voi pinnoittaa uudelleen.Liimattu rumpu voidaan kuitenkin korjata, jos kulunut vuori on vain 1,5 mm:n päässä niitin päästä.Vastaavasti, jos rummun vuoraus on liimattu metalliosaan, vaihtaminen tulee suorittaa, kun se on vähintään 3 mm paksu.Vaihtoprosessi on yksinkertainen: poista rummun korkki ja vaihda se uuteen.

Santa Brake on jarrulevy- ja jarrupalatehdas Kiinassa, jolla on yli 15 vuoden valmistuskokemus.Santa Brake kattaa laajan valikoiman jarrulevy- ja jarrupalatuotteita.Ammattimaisena jarrulevyjen ja -palojen valmistajana Santa Brake voi tarjota erittäin laadukkaita tuotteita erittäin kilpailukykyiseen hintaan.

Nykyään Santa Brake vie vientiä yli 20 maahan ja sillä on yli 50 tyytyväistä asiakasta ympäri maailmaa.