Levyjarru koostuu ajarrulevykytketty pyörään ja levyn reunassa olevaan jarrusatulaan.Kun jarrut ovat päällä, korkeapaineinen jarruneste työntää jarrulohkoa kiinnittääkseen levyn jarrutusvaikutuksen aikaansaamiseksi.Levyjarrun toimintaperiaatetta voidaan kuvata levyksi, joka lakkaa pyörimästä, kun sitä puristaa peukalolla ja etusormella.
Levyjarruja kutsutaan joskus levyjarruiksi, ja levyjarruja on kahta tyyppiä: tavalliset levyjarrut ja tuuletetut levyjarrut.Tuuletuissa levyjarruissa on useita pyöreitä tuuletusreikiä, jotka on porattu levyn pintaan, tuuletusraot on leikattu pois tai levyn päätypinnassa on valmiita suorakaiteen muotoisia tuuletusreikiä.Tuuletetut levyjarrut käyttävät tuulenvirtausta ja niiden jäähdytysvaikutus on parempi kuin tavallisilla levyjarruilla.
Kun jarrupoljinta painetaan, jarrun pääsylinterissä olevaa mäntää painetaan ja jarrunestepiiriin muodostuu painetta.Paine välittyy jarrunesteen kautta jarrusatulassa olevan jarrun osapumpun mäntään.Kun jarrun osapumpun mäntä on paineistettu, se liikkuu ulospäin ja työntää jarruajarrupalatpuristaa jarrulevyt, jolloin jarrupalat hankaavat levyjä vasten pyörän nopeuden hidastamiseksi ja auton hidastamiseksi tai pysäyttämiseksi.
Ajoneuvojen suorituskyvyn ja nopeuden kasvaessa levyjarruista on tullut nykyisen jarrujärjestelmän valtavirta jarrutuksen vakauden lisäämiseksi suurilla nopeuksilla.Koska levyjarrujen levyt ovat alttiina ilmalle, levyjarruilla on erinomainen lämmönpoisto.Kun ajoneuvo tekee hätäjarrutuksen suurella nopeudella tai jarruttaa useita kertoja lyhyessä ajassa, jarrujen teho heikkenee vähemmän, jolloin ajoneuvo saa paremman jarrutustehon ajoneuvon turvallisuuden parantamiseksi.
Ja koska levyjarrut reagoivat nopeasti ja pystyvät jarruttamaan suurtaajuutta, monet ajoneuvot käyttävät levyjarruja ABS-järjestelmillä sekä VSC-, TCS- ja muilla järjestelmillä vastatakseen nopeasti liikkuvien järjestelmien tarpeisiin. .
Jarrujärjestelmä on erittäin tärkeä turvajärjestelmä maailmanlaajuisille autonvalmistajille.Kustannussyistä jarrujärjestelmää ei konfiguroida liian korkeaksi, ja alkuperäiset jarrulevyt on pääosin valmistettu tavallisesta valuraudasta, joka materiaali- ja suunnitteluongelmien vuoksi on vaikea kestää välitöntä korkean lämpötilan muodonmuutosta jarrutettaessa suurella nopeudella. tuloksena on huomattava tärinä, heikentynyt jarrutusteho ja pidempi jarrutusmatka.Äkillisen tilanteen sattuessa on mahdotonta pysähtyä välittömästi, mikä on erittäin todennäköistä, että seurauksena on liikenneonnettomuuksia.
SANTA BRAKE korkean suorituskyvyn jarrulevyt, jotka on valmistettu vahvistetuista metalliseosmateriaaleista, joissa käytetään kypsää valuprosessia, jarrupinta käyttämällä tuuletusviiran apurakennetta, jarrupalojen synnyttämä korkea lämpötila voidaan helposti kuljettaa pois ilmavirran avulla, kestää korkeaa yli 800 ℃ lämpötiloja, vahva lämmönkestävyys, erinomainen jarrutusvaikutus.
Tärkeimmät jarrujen tärinän syyt ovat seuraavat.
1, jarrulevyn muodonmuutos, pinnan epätasaisuus, epätasainen paksuus, levyn ja tyynyn purenta ei ole tiukka Tämä ongelma johtuu pääasiassa huonosta lämmönhajoamisesta tai jarrulevyn huonosta materiaalista, jarrulevy vääntyy hieman lämpötilin kylmäkutistumisen vuoksi kun lämpötila muuttuu;jota seuraa luonnollinen kulumismuodonmuutos.
2. Myös seuraavat syyt voivat aiheuttaa jarrujen tärinää.
Kulunut ohjaustangon kuulaosa, vanhentunut jousivarsi, kulunut alemman kääntövarren kuulapää, törmäytynyt pyörän rummut, voimakkaasti kuluneet renkaat jne.
Ratkaisu.
1, ravistamalla jarrulevyä voidaan tasoittaa koneella sen tasaisuuden varmistamiseksi, tämä menetelmä vähentää huomattavasti jarrulevyn käyttöikää ja ylläpitää aikaa, joka ei voi olla pitkä.
2、Muokkaa jarrulevyjen ja jarrupalojen korkean suorituskyvyn, lämpöä hajottavan vaikutuksen alkuperäistä tai ammattimaista valmistusta.
3、Jarrulevyjä ei saa puhdistaa vedellä, kun se on kuuma, varsinkin kun nouset juuri pois moottoritieltä pitkän matkan jälkeen.Äkillinen kylmyys ja kuumuus muuttavat jarrulevyn muotoa ja saavat siten ohjauspyörän tärisemään suurella nopeudella jarrutettaessa.
4, jarruneste on vaihdettava säännöllisesti, yleensä kerran kahdessa vuodessa, jos jarrunestettä on käytetty liian pitkään, on heikkenemistä, mikä vaikuttaa myös jarruihin.
SANTA BRAKE -rei'itetyt ja piirretyt jarrulevyt voivat ratkaista tärinäongelman täysin
Alkuperäisten jarrulevyjen ominaisuudet rei'itetyillä ja naarmuilla
a: Lämmönpoisto: lämmönpoistorei'illä lisää ilmavirtausta levyn pinnalla verrattuna perinteisiin alkuperäisiin jarrulevyihin, sen lämmönpoistokyky on parantunut huomattavasti, jotta vältetään liiallinen lämmön kertyminen jarrutusvaikutukseen, voittaa tehokkaasti nopeiden jarrujen tärinäilmiön.
b: jarrutus: levyn pinnan "poraus" ja "kirjoitus" epäilemättä lisää levyn pinnan karheutta, mikä lisää huomattavasti kiekon ja tyynyn välistä kitkaa.
c: sateen vaikutus ei heikkene: jarrulevyjen "poraaminen" ja "kirjoittaminen" sadepäivinä voi reikien ja urien vuoksi tehokkaasti välttää vesikalvovoitelun vaikutuksen, kun taas uran olemassaolo voi heittää levy poistaa ylimääräisen veden levystä, mikä estää tehokkaammin jarrutusvaikutuksen heikkenemisen.Uran läsnäolo voi heittää ylimääräisen veden ulos levystä ja estää jarrutusvaikutuksen heikkenemisen.
Postitusaika: 14.3.2022