Keraamiset jarrupalat ovat jarrupalatyyppejä, jotka sisältävät mineraalikuitua, aramidikuitua ja keraamista kuitua (koska teräskuitu voi ruostua, tuottaa melua ja pölyä, eivätkä siksi voi täyttää keraamityyppisten koostumusten vaatimuksia).
Monet kuluttajat luulevat aluksi, että keramiikka on valmistettu keraamisesta, mutta itse asiassa keraamiset jarrupalat on valmistettu metallikeramiikan periaatteella ei-metallisen keramiikan sijaan.Tässä korkeassa lämpötilassa jarrupalan pinta on sintrattu metalli-keraaminen samanlainen reaktio, joten jarrupalalla on hyvä vakaus tässä lämpötilassa.Perinteiset jarrupalat eivät tuota sintrautumisreaktioita tässä lämpötilassa, ja pintalämpötilan jyrkkä nousu voi aiheuttaa pintamateriaalin sulamisen tai jopa ilmatyynyn, mikä voi aiheuttaa jarrujen jyrkkää heikkenemistä jatkuvan jarrutuksen jälkeen tai kokonaishäviön. jarrutuksesta.
Keraamisilla jarrupaloilla on seuraavat edut muihin jarrupaloihin verrattuna.
(1) Suurin ero keraamisten jarrupalojen ja perinteisten jarrupalojen välillä on metallin puuttuminen.Perinteisissä jarrupaloissa metalli on pääasiallinen kitkaa synnyttävä materiaali, jolla on suuri jarrutusvoima, mutta joka on alttiina kulumiselle ja melulle.Kun keraamiset jarrupalat asennetaan, normaalin ajon aikana ei kuulu epänormaalia riitelyä (eli raapimista).Koska keraamiset jarrupalat eivät sisällä metalliosia, vältytään perinteisten metallisten jarrupalojen hankausta (eli jarrupalat ja jarrulevyt) vasten.
(2) Vakaa kitkakerroin.Kitkakerroin on minkä tahansa kitkamateriaalin tärkein suorituskykyindikaattori, joka liittyy jarrupalojen hyvään tai huonoon jarrutuskykyyn.Jarrutusprosessissa kitkan synnyttämän lämmön vuoksi työlämpötila nousee, jarrupalan yleinen kitkamateriaali lämpötilan mukaan, kitkakerroin alkaa laskea.Varsinaisessa käytössä se vähentää kitkavoimaa ja vähentää siten jarrutustehoa.Tavallisten jarrupalojen kitkamateriaali ei ole kypsä ja kitkakerroin on liian korkea aiheuttaen vaarallisia tekijöitä, kuten suunnan menetystä jarrutuksen aikana, palaneet jarrupalat ja naarmuuntuneet jarrulevyt.Vaikka jarrulevyn lämpötila on jopa 650 astetta, keraamisten jarrupalojen kitkakerroin on edelleen noin 0,45-0,55, mikä voi varmistaa ajoneuvon hyvän jarrutustehon.
(3) Keraamisella on parempi lämmönkestävyys ja alhaisempi lämmönjohtavuus ja hyvä kulutuskestävyys.Pitkäaikainen käyttölämpötila on 1000 astetta, tämä ominaisuus tekee keraamisesta soveltuvan erilaisille korkean suorituskyvyn jarrumateriaaleille, korkean suorituskyvyn vaatimuksille, voi täyttää jarrupalan korkean nopeuden, turvallisuuden, korkean kulutuskestävyyden ja muut tekniset vaatimukset.
(4) Sillä on hyvä mekaaninen lujuus ja fysikaaliset ominaisuudet.Kestää suurta painetta ja leikkausvoimaa.Kitkamateriaalituotteet kokoonpanoon ennen käyttöä, on tarpeen porata, kokoonpano ja muu mekaaninen käsittely, jotta jarrupala kokoonpano.Siksi kitkamateriaalin mekaanisen lujuuden on oltava riittävä sen varmistamiseksi, että prosessin käsittely tai käyttö ei näytä rikkoutuvan ja särkyvän.
(5) Niillä on erittäin alhainen lämpöhajoamisominaisuus.
(6) Paranna jarrupalojen suorituskykyä.Keraamisten materiaalien nopean lämmönpoiston vuoksi sitä käytetään jarrujen valmistuksessa ja sen kitkakerroin on suurempi kuin metallisten jarrupalojen.
(7) Turvallisuus.Jarrupalat tuottavat välittömästi korkean lämpötilan jarrutettaessa, erityisesti suurella nopeudella tai hätäjarrutuksessa.Korkean lämpötilan tilassa kitkatyynyjen kitkakerroin laskee, jota kutsutaan termiseksi taantumaksi.Tavallinen jarrupalojen terminen hajoaminen matalassa, korkeassa lämpötilassa ja hätäjarrutuksessa, kun jarrunesteen lämpötila nousee niin, että jarrun jarrutusviive tai jopa jarrutusvaikutuksen menetys on alhainen.
(8) mukavuus.Mukavuusindikaattoreista omistajat ovat usein eniten huolissaan jarrupalojen melusta, itse asiassa melu on myös pitkäaikainen ongelma, jota tavalliset jarrupalat eivät pysty ratkaisemaan.Melu syntyy kitkalevyn ja kitkalevyn välisestä epänormaalista kitkasta, ja sen syntymisen syyt ovat hyvin monimutkaisia, kuten jarrutusvoima, jarrulevyn lämpötila, ajoneuvon nopeus ja ilmasto-olosuhteet ovat kaikki mahdolliset syyt melulle.
(9) Erinomaiset materiaaliominaisuudet.Keraamiset jarrupalat käyttävät suuria hiukkasia grafiittia/messinkiä/edistynyttä keramiikkaa (ei asbestia) ja puolimetallia ja muita korkean teknologian materiaaleja, joilla on korkea lämpötilan kestävyys, kulutuskestävyys, jarrujen vakaus, vaurioiden jarrulevyjen korjaus, ympäristönsuojelu, ei melua pitkään käyttöikä ja muita etuja, voittaa perinteisen jarrupala materiaalin ja prosessin viat on kehittynein kansainvälinen kehittynyt keraamiset jarrupalat.Lisäksi keraamisen kuonapallon alhainen pitoisuus ja hyvä parannus voivat myös vähentää jarrupalojen parien kulumista ja melua.
(10) Pitkä käyttöikä.Käyttöikä on merkki suuresta huolesta.Tavallisten jarrupalojen käyttöikä on alle 60 000 km, kun taas keraamisten jarrupalojen käyttöikä on yli 100 000 km.Tämä johtuu siitä, että keraamiset jarrupalat käyttävät ainutlaatuista kaavaa, jossa on vain 1-2 erilaista sähköstaattista jauhetta, muut materiaalit ovat ei-staattisia materiaaleja, joten tuuli kuljettaa jauheen pois ajoneuvon liikkeen myötä, eikä se tartu. pyörän napaan vaikuttamaan kauneuteen.Keraamisten materiaalien käyttöikä on yli 50 % pidempi kuin tavallisten puolimetallien.Keraamisten jarrupalojen käytön jälkeen jarrulevyissä ei ole raapuvia uria (eli naarmuja), mikä pidentää alkuperäisten jarrulevyjen käyttöikää 20 %.
Postitusaika: 06.04.2022