Koko autoteollisuudessa,jarrupalatovat eräänlaisia keskeisiä ja välttämättömiä osia.Jos se puuttuu, auton tiellä ajoturvallisuutta ei taata, ja tuote on turva- ja kulutusosat.Normaalioloissa auto tulisi vaihtaa vähintään kaksi sarjaa jarrupalat vuosittain, joten kitkamateriaalien tuotteiden kehittäminen, erityisesti ympäristöystävällisten ei-asbesti-kitkamateriaalien jarrupalatuotteiden kehittäminen ajan markkinoiden trendin mukaisesti näkymät ovat hyvin laajat, taloudelliset hyödyt ovat huomattavat!
Jarrupalojen päämateriaali on valmistettu erilaisista kuiduista (asbesti, komposiittikuidut, keraamikuidut, teräskuidut, kuparikuidut, aramidikuidut jne.) perusmateriaalina ja orgaanisia ja epäorgaanisia jauhetäyteaineita sekoitetaan hartsin kanssa. sideaine ja liimattu yhteen.
Jarrupalojen peruslaatuvaatimukset ovat: kulutuskestävyys, suuri kitkakerroin ja erinomainen lämmöneristyskyky.
Eri valmistusmateriaalien mukaan jarrupalat voidaan jakaa asbestipaloihin, puolimetallipaloihin ja NAO-paloihin (ei asbestia sisältävä orgaaninen materiaali).Eri jarrutusmenetelmien mukaan jarrupalat voidaan jakaa kahteen tyyppiin: levyjarrupalat ja rumpujarrupalat.
Ensimmäinen sukupolvi: asbestityyppiset jarrupalat: 40–60 % niiden koostumuksesta on asbestia.Asbestityynyjen tärkein etu on, että ne ovat halpoja.Haitat ovat.
Asbestikuitu voi aiheuttaa keuhkosyöpää.Se ei täytä nykyajan ympäristövaatimuksia.
B Asbestilla on huono lämmönjohtavuus.Yleensä toistuva jarrutus aiheuttaa lämmön kerääntymistä jarrupaloihin, ja kun jarrupalat kuumenevat, niiden jarrutusteho muuttuu.
Toinen sukupolvi:Puolimetalliset jarrupalat: käytetään pääasiassa karkeaa teräsvillaa lujitekuituna ja tärkeä seos.Puolimetallisten tyynyjen tärkein etu on, että niillä on korkea jarrutuslämpötila hyvän lämmönjohtavuuden ansiosta.Haitat ovat.
Saman jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi tarvitaan korkeampi jarrutuspaine.
B Erityisesti alhaisessa lämpötilassa jarrulevyjen korkea metallipitoisuus kuluu ja tuottaa enemmän melua.
C-jarrulämpö siirtyy jarrusatulaan ja sen osiin, kiihdyttää jarrusatulaa, männän tiivistettä ja palauttaa jousen vanhenemista.
D Väärin käsitelty lämpö, joka saavuttaa tietyn lämpötilatason, johtaa jarrujen kutistumiseen ja jarrunesteen kiehumiseen.
Kolmas sukupolvi:Asbestittomat orgaaniset NAO-tyyppiset jarrupalat: käytetään pääasiassa lasikuitua, aromaattista polyamidikuitua tai muita kuituja (hiili, keramiikka jne.) lujitemateriaalina.
NAO-palojen tärkeimmät edut ovat: hyvän jarrutustehon ylläpitäminen alhaisessa tai korkeassa lämpötilassa, kulumisen vähentäminen, melun vähentäminen ja jarrulevyjen käyttöiän pidentäminen.Se edustaa kitkamateriaalien nykyistä kehityssuuntaa.Voi jarruttaa vapaasti missä tahansa lämpötilassa.Suojaa kuljettajan henkeä.Ja maksimoida jarrulevyn käyttöikä.Suurin osa markkinoilla olevista jarrupaloista käyttää toisen sukupolven puolimetalliset kitkamateriaalit ja kolmannen sukupolven keraamiset jarrupalat.
Joulupukki Brakeon ammattimainen valmistajajarrulevytja tyynyt Kiinassa, yli 15 vuoden kokemuksella tuotteitamme myydään hyvin Kiinassa, Yhdysvalloissa, Euroopassa, Latinalaisessa Amerikassa, Australiassa ja monissa muissa maissa ja alueilla.Tervetuloa asiakkaiden kyselyyn.
Postitusaika: 28.2.2022