Kun jarrulevy pyörii auton navan kanssa suurella nopeudella, levyn massan synnyttämä keskipakovoima ei voi kompensoida toisiaan levyn epätasaisen jakautumisen vuoksi, mikä lisää levyn tärinää ja kulumista sekä lyhentää käyttöikää , ja samalla heikentää auton ajon mukavuutta ja turvallisuutta.Tämä johtuu jarrulevyn dynaamisesta epätasapainosta, ja voidaan myös sanoa, että vika johtuu itse jarrulevyn epätasapainosta.
Jarrulevyn epätasapainon syyt
1. Rakenne: Jarrulevyn epäsymmetrinen geometria aiheuttaa jarrulevyn epätasapainon.
2. Materiaali: jarrulevyt on valettava materiaaleista, joilla on erinomainen lämmönkestävyys ja lämmönpoistokyky.Huonosti toimivat materiaalit ovat alttiita vääristymille ja muodonmuutoksille korkeissa lämpötiloissa käytön aikana, mikä aiheuttaa jarrulevyjen epätasapainon.
3. Valmistus: Valuprosessissa jarrulevyssä on alttiina vikoja, kuten huokoisuus, kutistuminen ja hiekkasilmä, mikä johtaa epätasaiseen laatujakaumaan ja jarrulevyn epätasapainoon.
4. Asennus: Asennusprosessin aikana jarrulevyn pyörimiskeskus ja tukiakseli poikkeavat, mikä johtaa jarrulevyn dynaamiseen epätasapainoon.
5. Käyttö: Jarrulevyn normaalin käytön aikana jarrulevyn pinnan kulumispoikkeama aiheuttaa myös jarrulevyn epätasapainon.
Kuinka poistaa jarrulevyn epätasapaino
Dynaaminen epätasapaino on yleisin epätasapainoilmiö, joka on staattisen epätasapainon ja jopa epätasapainon yhdistelmä.Jarrulevyjen dynaamista epätasapainoa aiheuttavat monet tekijät, ja ne ovat myös satunnaisia, joten emme voi laskea niitä yksitellen.Samaan aikaan siihen vaikuttavat dynaamisen tasapainotuskoneen tarkkuus ja roottorin rajoitukset, joten emme voi täysin poistaa jarrulevyn dynaamista epätasapainoa ja saavuttaa täydellistä tasapainoa.Jarrulevyn dynaamisen tasapainotuksen tarkoituksena on eliminoida jarrulevyn epätasapaino olemassa olevissa olosuhteissa järkevimpään numeeriseen suuruuteen, jotta se täyttää tuotannon kestävyyden ja taloudellisuuden vaatimukset.
Jos jarrulevyn alkuperäinen epätasaisuus on suuri ja jarrulevyn dynaaminen epätasapaino on vakavaa, yksipuolinen tasapainotus on suoritettava ennen dynaamisen tasapainotuksen kalibrointia staattisen epätasapainon poistamiseksi.Kun dynaaminen tasapainotuskone havaitsee epätasapainon koon ja sijainnin jarrulevyn pyörimisen aikana, se on painotettava tai depainotettava vastaavassa paikassa.Itse jarrulevyn muodon vuoksi on erittäin kätevää valita taso, jossa painopiste sijaitsee painon lisäämiseksi ja poistamiseksi.Jarrulevyn yleisen laadun varmistamiseksi käytämme yleensä menetelmää jyrsimällä ja poistamalla jarrulevyn sivu dynaamisen tasapainotuksen saavuttamiseksi.
Santa Brakella on yli 15 vuoden kokemus jarrulevytuotannosta, ja sillä on täydellinen jarrulevyn laadunvalvontajärjestelmä valuprosessista, materiaalin hallinnasta, koneistustarkkuudesta, dynaamisesta tasapainotuskäsittelystä ja muista jarrulevyjen laadun tiukan valvonnan näkökohdista, joten että tuotteemme ovat tasapainossa OE-standardien mukaisesti, mikä vähentää huomattavasti jarrulevyjen laatuongelmien aiheuttamia jarrujen tärinäongelmia.
Postitusaika: 25.12.2021