Kaikkien pitäisi tietää puolimetallisista jarrupaloista

Haluatpa ostaa jarrupalat ajoneuvoosi tai olet jo ostanut ne, valittavanasi on monia erilaisia ​​jarrupalojen tyyppejä ja kaavoja.On tärkeää tietää, mitä etsiä, joten tässä on joitain vinkkejä puolimetallisten jarrupalojen valitsemiseen.

mitkä on jarrupalat?

Oikean jarrupalan valitseminen autollesi voi olla haaste.On monia huomioitavia tekijöitä, mukaan lukien hinta, toiminta ja ajo-olosuhteet.Paras tapa tehdä valinta on tehdä tutkimusta.

Yksi tärkeimmistä huomioon otettavista tekijöistä on jarrupalojen valmistuksessa käytetty materiaali.Käytettävissä on useita erilaisia ​​materiaaleja keramiikasta puolimetalliin.Tyypillisesti keraamiset jarrupalat ovat kalliimpia kuin puolimetalliset jarrupalat, mutta ne ovat myös kestävämpiä ja kestävämpiä.

Puolimetalliset jarrupalat ovat yleensä metalliseosta, joka on sekoitettu komposiittimateriaalien kanssa.Ne ovat myös hyviä lämmönjohtajia.Tämä auttaa pitämään jarrujärjestelmän viileänä.

Nämä tyynyt tunnetaan myös melunvaimennuskyvystään.Ne huutavat vähemmän todennäköisemmin kuin orgaaniset tai keraamiset jarrupalat, ja tyynyn raot auttavat poistamaan loukkuun jääneen kaasun.

Tyypillisesti puolimetalliset jarrupalat on valmistettu kuparista ja teräksestä.Ne sisältävät myös grafiittia lämmönjohtavuuden parantamiseksi.Näissä jarrupaloissa käytetyllä materiaalilla on osoitettu olevan paras pysäytysvoima, ja se voi toimia yli 320 °F:n lämpötiloissa.

Puolimetallinen jarrupala on myös yksi ainoista jarrupaloista, jotka Environmental Protection Agency on sertifioinut.Ne tunnetaan myös erinomaisesta rakennuslaadustaan, ja niitä on saatavana eri kokoisina ja muotoisina.Ne sopivat myös kovaan käyttöön.

Kaikenlaiset kaavat jarrupaloille

Olitpa vaihtamassa OE-jarrupalat tai etsit vain parempaa sarjaa, valittavana on monia vaihtoehtoja.Oikeiden jarrupalojen valitseminen ei tarkoita vain parhaan merkin valitsemista, vaan myös parhaan suorituskyvyn löytämistä ajoneuvollesi.

Ensimmäinen askel on päättää, haluatko metallisen, puolimetallisen vai keraamisen jarrupalan.Metalliset, keraamiset ja puolimetalliset jarrupalat tarjoavat erilaisia ​​suorituskykytasoja.Ne kaikki sopivat erilaisiin sovelluksiin ja ajurityyliin.

Keraamiset jarrupalat ovat ihanteellisia niille, jotka haluavat maksimoida pysäytysvoimansa.Tämän tyyppisessä tyynyssä käytetään savea seoksen sisällä, mikä antaa tyynylle korkean kitkakertoimen kylmänä ja alhaisen kuumana.

Saatavana on myös puolimetalliset jarrupalat, mutta keraamisissa versioissa on pieni reuna metalliversioissa.Tämä pätee erityisesti suorituskykysovelluksiin.Nämä tyynyt sopivat myös korkeisiin lämpötiloihin.

Jarrupalan keraamista päällystettä markkinoidaan usein premium-päivityksenä.Sillä on monimutkainen koostumus, joka sisältää jopa kaksikymmentä ainesosaa, joista jokaisella on omat kulumisominaisuudet.

Puolimetallisella pehmusteella on myös muutamia muita merkittäviä ominaisuuksia.Esimerkiksi se voidaan valmistaa jopa 60 prosentista metallista.Metalli on hyvä lämmönpoistoon ja auttaa suojaamaan roottoriasi kulumiselta.Se tarjoaa myös korkeamman lämmönjohtavuuden, mikä on hyödyllistä suorituskykyisille autoille.

Mitä ovat puolimetalliset jarrupalat?

Yleensä raudasta tai teräksestä valmistetut puolimetalliset jarrupalat tarjoavat korkean jarrutustehon laajalla lämpötila-alueella.Ne sopivat erinomaisesti myös päivittäiseen ajoon ja raskaaseen käyttöön.Ne tarjoavat myös kiinteämmän polkimen ja paremman haalistumisvastuksen.

Nämä tyynyt toimivat erilaisissa olosuhteissa, mukaan lukien äärimmäinen kuumuus ja kylmä.Niillä on parempi suorituskyky ja ne kestävät pidempään kuin muun tyyppiset jarrupalat.Ne sopivat myös perheajoneuvoihin ja kevyisiin ajoneuvoihin.

Nämä pehmusteet on myös valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, mikä lisää niiden kestävyyttä.Ne sopivat käytettäväksi kaikissa ajoneuvoissa, pienestä suureen autoon.Niiden mukana tulee myös asennuslaitteisto.Niiden tiedetään myös vähentävän melua ja tärinää.

Nämä jarrupalat ovat läpäisseet tiukat alan standardit.Ne ovat myös yhteensopivia monenlaisten ajoneuvojen kanssa, mukaan lukien Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf ja Volkswagen Jetta.Heillä on myös elinikäinen takuu jarruroottoreillaan.Ne ovat saatavilla Amazonista 35 dollarilla.

Nämä tyynyt tarjoavat myös hiljaisemman jarrutehon.Ne ovat myös kestävämpiä ja kestävät paremmin lämpöä kuin keraamiset jarrupalat.Ne eivät kuitenkaan välttämättä ole yhtä mukavia kuin metalliset jarrupalat.Ne voivat myös tuottaa paljon pölyä.

Näitä tyynyjä on saatavana eri materiaaleista, mukaan lukien keramiikka ja teräs.Ne ovat halvempia kuin metalliset tyynyt.Ne eivät kuitenkaan välttämättä toimi yhtä hyvin päivittäisissä ajo-olosuhteissa.

puolimetallisten jarrupalojen etu

Oikeiden jarrupalojen valinta on välttämätön askel, jotta autosi pysyy turvallisesti käynnissä.Valitsemasi jarrujen tyyppi vaikuttaa autosi jarrutukseen ja myös siihen, kuinka paljon melua kuulet jarruistasi.

Jarrupalat ovat erilaisia ​​käytetyn metallityypin mukaan.Ne voivat vaihdella kuparista grafiittiin, ja ne voivat sisältää myös komposiittimateriaaleja.Jokaisella näistä tyypeistä on omat etunsa päivittäiseen käyttöön.

Puolimetalliset jarrupalat valmistetaan tyypillisesti metallien, kuten raudan, kuparin ja teräksen, sekoituksesta.Nämä materiaalit tarjoavat paljon pysäytysvoimaa ja kestävyyttä.Lisäksi ne ovat erittäin monipuolisia.Ne kestävät enemmän painetta ja kestävät äärimmäisiä lämpötiloja.Ne pystyvät myös haihduttamaan lämpöä hyvin, mikä on tärkeää kilparadoilla.

Vaikka puolimetalliset jarrupalat tarjoavat hyvän suorituskyvyn ja kestävyyden, ne voivat olla hieman meluisia.Ne myös tuottavat paljon jarrupölyä.On tärkeää huoltaa jarrut säännöllisesti.Jos sinulla on jarrutusongelmia, on parasta selvittää ongelman valmistajan ohjeita.

Keraamiset jarrupalat ovat vähemmän meluisia ja tarjoavat paremman jarrutustehon laajemmalla lämpötila-alueella.Ne ovat myös hieman kalliimpia.Niillä on pidempi käyttöikä ja ne ovat yleensä parempia päivittäiseen käyttöön.Ne myös tuottavat vähemmän jarrupölyä kuin puolimetalliset jarrupalat.

puolimetallisten jarrupalojen miinukset

Valitsitpa puolimetallisten tai keraamisten jarrupalojen välillä, jokaisessa on etuja ja haittoja.Puolimetallisten jarrujen ilmeisin etu on niiden kestävyys.Nämä pehmusteet kestävät äärimmäisiä lämpötiloja ja ovat riittävän kestäviä kestämään raskaita kuormia.

Keraamiset jarrupalat ovat myös hyvä valinta, mutta ne ovat usein kalliimpia kuin puolimetalliset vaihtoehdot.Ne eivät myöskään tuota samaa määrää lämmön imeytymistä.Ne kestävät kuitenkin pidempään ja tuottavat vähemmän pölyä.Ne ovat myös hieman hiljaisempia.

Vaikka metalliset jarrupalat ovat kestävämpiä, ne eivät kestä yhtä kauan kuin keraamiset jarrupalat.Ne eivät myöskään ime lämpöä hyvin, ja ne voivat kuluttaa roottorisi nopeammin.Itse asiassa ne voivat aiheuttaa jarrujärjestelmän ylikuumenemisen.

Keraamisten jarrupalojen ilmeisin etu on, että ne tuottavat vähemmän melua.Vaikka siinä on jonkin verran totuutta, voit saada saman suorituskyvyn myös puolimetallijarruilla.

Keraamiset jarrut ovat myös yleensä kalliimpia kuin puolimetalliset jarrut, eivätkä ne kestä yhtä kauan.Ne myös tuottavat vähemmän pölyä ja niillä on pienempi kylmäpurenta.Ne voivat myös olla äänekkäämpiä käytettäessä.

Puolimetalliset jarrupalat valmistetaan yleensä metallikuiduista ja täyteaineista.Ne sisältävät myös grafiittiyhdistettä, joka parantaa tyynyn lämmönjohtavuutta.Se auttaa myös sitomaan tyynyn yhteen.

Keraamisten tai puolimetallisten jarrujen valinnassa on kuitenkin enemmän haittoja kuin etuja.Ne ovat meluisia ja voivat olla vähemmän tehokkaita kylmissä lämpötiloissa.Niiden parhaita etuja ovat kestävyys ja monipuolisuus.

puolimetallisten jarrupalojen kehityshistoria

Yhdysvaltalaisen SKWELLMAN-yhtiön 1950-luvulla kehittämät puolimetalliset jarrupalat ovat pysyneet suosittuina autonvalmistajien keskuudessa.Tämän tyyppinen jarrupala on valmistettu metallien ja synteettisten komponenttien yhdistelmästä.Materiaali on valettu eri muotoihin tehokkaan jarrutuksen mahdollistamiseksi.

Materiaalin hankaava luonne auttaa haihduttamaan lämpöä roottorista, ja eristelevyt estävät jarrun haalistumista.Puolimetalliset tyynyt eivät kuitenkaan ole ihanteellisia korkean suorituskyvyn ajoon.Niiden lisääntynyt hankauskyky lisää myös melua.Ne ovat myös kalliimpia kuin muut jarrupalat.

Puolimetallisten jarrupalojen kehitys on hyötynyt kumiteollisuuden edistymisestä.Materiaali voi olla kestävämpää ja pidempään kuin muut tyypit.Ne auttavat myös säilyttämään kitkaominaisuudet laajemmalla lämpötila-alueella.Ne ovat kuitenkin yleensä meluisia ja kuluvat nopeammin.

Ensimmäiset jarrupalat valmistettiin kuparista.Materiaali oli halpaa, kestävää ja lämmönkestävää.Siinä oli myös ympäristöongelmia.Tuli laajalti tiedoksi, että se voi aiheuttaa syöpää.1970-luvun lopulla asbesti korvasi puolimetallit jarrupalojen materiaalina.Asbesti kuitenkin poistettiin käytöstä 1980-luvulla.

NAO-yhdisteet (ei-asbesti) ovat pehmeämpiä kuin puolimetallit ja niillä on paremmat kulumisominaisuudet.Niissä on myös alhaisempi tärinätaso.Ne kuitenkin haalistuvat nopeammin kuin puolikkaat.NAO-yhdisteet ovat myös helpompia jarruroottoreissa.Ne on usein vahvistettu lasikuidulla.